铅酸风帆蓄电池的荷电状态
铅酸蓄电池的荷电状态 从方程式中可着出:充电后电解液中随酸含量增多,密度就升高:放过电的电解液华, 由于都分黄酸以图态形式形成化合物PbS0,转存于极板之中,电解液中的硫酸减少,这 减少在数量上有着严格的定量关系:外电路中每流过2个电子,必然要消耗?个分子的 酸。这就提供了一个可能性,在放电过程中,利用测定硫酸电解液密度的下降值来判断电兰 放出电量的多少,反之,在充电过程中,测定电解液密度上升的多少也可判断电池已充人有 效电量的多少。 在许多情况下,工艺都规定用测定电解液密度的方法来判断电池的荷电状态,其理论: 据即是上述。 在大容量的固定电池中,通常都装有一个密度计,是将不同密度的塑料小球依密度大小 分别装在小仓格中,随着充放电程度不同,使电解液密度变化时,相应的塑料小球就有上下 沉浮的位移。根据板面上的数值就可十分方便地得知电解液的密度,由密度也就判断出了电 池的荷电状态。 在有的电池侧边,装有红、黄、绿三个不同密度的彩色小球,其沉浮分别表示“应充 电”“还可使用”“充足电”三种荷电状态。 普通吸简式浮标密度计,也可起同样作用。显然,上述的测量判断,都必须在电池中原 始电液密度值已知、电池中含酸总量不变、电解液密度上下均匀、极板无断裂脱粉的前提下 才是正确的。这些条件,电池从开始使用以后,就不存在了,各种参数与原始的偏差越来越 大,所以这种检测方法的精度也就越来越低。采用这种检测方法获得技术数据时,要注意这
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